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      孙海成:降本增效 长城润滑油从两大环节入手

      2019-03-13 09:49 来源:中国商用汽车网

        物流行业最看重的就是降本增效,那么这次长城润滑油推出的新产品在降本增效方面有何优势?孙海成认为,降本增效要从两大环节入手,首先润滑油的性能要表现优秀,所?#38477;?#38477;本增效要从整车设备工件的完整性?#25512;?#37197;性中得以体现;其次润滑油产品的排放性要符合国家标准。从这两大环节入手,车辆的长运行周期使用户才能真正得到实惠。

        3月6日,长城尊龙CK-4级柴机油T700、L1500正式亮相,标志着长城润滑油在国内率先取得柴油机油15万公里超长换油周期?#38469;?#31361;破,长城柴机油产品完成全新升级换代,产品线更?#27833;?#21892;,将为消费者提供更多的选择。“未来2-3年,中国石化长城润滑油公司将在商用车分销方面?#20013;?#30340;发力,2025年长城尊龙CK-4级柴机油将争取占据70%-80%的市场份额,成为行业主流产品,而我们的目标是2021年长城润滑油的高端产品市场占有?#23454;?#19968;。”这是,近日中国石化长城润滑油公司营销总监孙海成在接受经济日报-中国商用汽车网专访时表示。

        

        中国石化长城润滑油公司营销总监孙海成接受记者专访

        降本增效 长城润滑油从两大环节入手

        据记者了解,尊龙T700、L1500两款新品均达到CK-4级别,全面满足柴油发动机“国六”排放标准。在此基础上,新品还在换油周期上实现了质的飞跃,尊龙T700换油期达到了10万公里,L1500达到了15万公里。相比前一代T600,尊龙T700的换油周期延长了近一倍。

        物流行业最看重的就是降本增效,那么这次长城润滑油推出的新产品在降本增效方面有何优势?孙海成认为,降本增效要从两大环节入手,首先润滑油的性能要表现优秀。所?#38477;?#38477;本增效要从整车设备工件的完整性?#25512;?#37197;性中得以体现;其次润滑油产品的排放性要符合国家标准。从这两大环节入手,车辆的长运行周期使用户才能真正得到实惠。而长城润滑油的5万公里超长换油周期?#38469;酰?#23601;是用户提高效率,降低维修成本最主要的性能保障。同时,长城尊龙CK-4级产品在中国市场上还具备?#38469;?#26381;务团队、销售网络全面覆盖等几大优势,并且长城润滑油将从今年开始针对柴机油市场推出“互联网+”推广方式,解决渠道冗长、扁平化等问题,提高效率,降低终端消费者的采购成本,这也将有助于物流行业降本增效。

        据孙海成介绍,除了有助于物流用户降本增效之外,长城润滑油还是国际首批、国内首家获得API CK-4规格认证的润滑油企业,早在2016年就完成了CK-4级别柴机油申请认证工作。今年6月1日起,全国各地将全面推进国六排放标准,而长城润滑油紧抓市场机遇,在2016年就拥有了符合国六标准的产品,同时将积极在地面宣传、市场营销推广方面采取一系列积极措施,进一步扩大长城润滑油?#38469;?#24341;领与市场引领优势,协同经销商,以润滑创造更大价值。

        

      长城尊龙CK-4级柴机油T700、L1500产品

       

        加速发展 长城润滑油将在商用车市场?#20013;?#21457;力

        孙海成认为,近几年中国制造业与世界领先制造业的水平差距越来越小,甚至某些产品的发展优于国外品牌。制造业核心来?#20174;詡际?#21046;造?#22270;际?#32463;营,而润滑油是匹配性产品,要更加适应设备制造业的发展。

        孙海成表示,现在?#38469;?#22721;垒已经越来越小,地域的界限会更明显。无论是润滑油还是中国的其他制造业,从?#38469;?#35282;度来讲越来越接近或者等同于世界的水?#20581;?#36817;几年,中石化长城润滑油公司每年以20%-30%的市场增速在海外快速发展,来?#20174;?#20004;方面:一是保持产品?#38469;?#39046;先,二是和中国的设备制造商保持良好合作。“他们走出去,我们做为?#38469;?#36319;随?#22836;?#21153;跟随走出国门,这也是国际惯例。”但由于产品?#38469;?#24615;的不断缩小,在已经具备?#38469;?#39046;先的优势下,长城润滑油同时与国际品牌合作,由外而内地进入中国市场;此外,长城润滑油在新加坡设立海外工厂,在日本、德国建立研发实验室,同样得到了奔驰、西门子、康明斯等国际领先设备制造商的认可。

        一直以来,长城润滑油通过?#38469;?#21019;新,为中国高端柴油机油的发展提供强有力支?#20540;?#37325;要行动。孙海成?#24247;鰨?#38271;城润滑油每年高端产品的增长比例都在15%以上;由于润滑油本身就是复合性的需求,所以长城润滑油同时也要经营好中档产品——因为市场还有很多需求者。

        “未来2-3年,中国石化长城润滑油公司将在商用车分销方面?#20013;?#30340;发力,2025年长城尊龙CK-4级柴机油将争取占据70%-80%的市场份额;未来十年,长城尊龙CK-4级柴机油将成为行业主流产品。我们的目标是到2021年,长城润滑油的高端产品市场占有率达到国内第一。”孙海成说道。(经济日报-中国商用汽车网 龚磊)

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      (责任编辑:张羽)
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